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小型液壓輪式裝載機可變齒輪泵故障原因及排除實例

發(fā)布時間:2023-03-02T15:42:25更新時間:2023-03-02T15:41:57 瀏覽量:148
[內(nèi)容摘要]: 小型液壓輪式裝載機可變齒輪泵故障原因及排除實例 某公司在一段時期內(nèi),頻頻出現(xiàn)接到網(wǎng)絡(luò)用戶可以反映,新購進(jìn)的ZL20、ZL30型輪式裝載機進(jìn)行使用時間不到1 月,出現(xiàn)了工作不能工作的現(xiàn)象,到了后期根本不能工作。 油壓熱壓機 適用于FPC(柔性線路板),HSC(斑馬紙),...

小型液壓輪式裝載機可變齒輪泵故障原因及排除實例

某公司在一段時期內(nèi),頻頻出現(xiàn)接到網(wǎng)絡(luò)用戶可以反映,新購進(jìn)的ZL20、ZL30型輪式裝載機進(jìn)行使用時間不到1

月,出現(xiàn)了工作不能工作的現(xiàn)象,到了后期根本不能工作。油壓熱壓機適用于FPC(柔性線路板),HSC(斑馬紙),TAB與LCD及PCB的連接。 由于消費類電子產(chǎn)品中PCB或FPC的Pitch趨于細(xì)小化,傳統(tǒng)錫焊工藝已經(jīng)難以滿足極細(xì)熱壓的要求。ACF制程已逐步被手機設(shè)計商所應(yīng)用。全自動熱壓成型機最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機械動作來作為生產(chǎn)力的一種機械。電池?zé)釅簷C控制閥:控制液壓油的流量,流向,壓力,液壓執(zhí)行機構(gòu)的工作順序等及保護液壓回路作用.講得通俗一點就是控制和調(diào)節(jié)液壓介質(zhì)的流向,壓力和流量.從而控制執(zhí)行機構(gòu)的運動方向,輸出的力或力矩.運動速度.動作順序,以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力,防止過載等作用(如單向閥,換向閥,溢流閥,減壓閥,順序閥,節(jié)流閥.調(diào)速閥等)。熱壓機品牌脈沖加熱原理,由于焊頭表面的特殊設(shè)計,焊接面的電阻非常小,電流會通過電阻最小的截面。通過不斷變換電壓,調(diào)整電流等級,通過焊頭令其迅速發(fā)熱。 這以前從未發(fā)生過,為什么

引起的呢?

通過對故障的分析以及對生產(chǎn)過程、供應(yīng)渠道變化的調(diào)查,初步得出結(jié)論,有可能隨著時間的推移而變化

變速齒輪泵的供應(yīng)商受到關(guān)注。維修人員拆下齒輪泵后,發(fā)現(xiàn)泵蓋端面和泵體端面與大齒輪相鄰

以及與大齒輪外圓相鄰的泵體內(nèi)孔均出現(xiàn)了嚴(yán)重的刮削磨損。由于泵體、泵蓋材質(zhì)信息均為HT200

齒輪采用灰鑄鐵和20CrMnTi,齒面及齒端均經(jīng)過滲碳淬火,表面硬度為56~

62HRC.由于兩種材料的硬度差異,所以刮削磨損的是泵體和泵蓋,刮削磨損深度最大

為零。5毫米,而齒輪泵技術(shù)要求的大齒輪總成間隙為0.135 -0.169毫米。由于刮削和研磨

損的原因,大齒輪端面及周邊間隙開始逐漸發(fā)展增大,齒輪泵的壓力和流量以及隨之增加逐漸出現(xiàn)下降,供給變矩器傳

用于移動電機和變速器的液體量從流量到壓力逐漸減少,導(dǎo)致裝載機無法操作(>齒輪泵技術(shù)容器)

要求: 工作壓力 P = L. 5MPA,流量 Q = 114l/min,最大轉(zhuǎn)速咒語。= 2000 r/min).不是因為壓力

腳,并且換擋時有摩擦片打滑等現(xiàn)象。當(dāng)刮研間隙達(dá)到一定量時,齒輪泵不能泵油。

2.刮削磨損問題產(chǎn)生的原因

大齒輪刮削泵體、泵蓋的外觀,可能是加工或裝配連桿時出現(xiàn)的問題,或

肥皂育種是一個技術(shù)問題。從齒輪泵的工作原理出發(fā),傳動裝置中的軸齒輪帶動齒輪泵的大齒輪旋轉(zhuǎn)做功,

這就存在軸齒輪與大齒輪如何連接的問題。查閱供貨廠家的圖紙與工藝過程發(fā)現(xiàn),軸齒輪帶動大

齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)是靠矩形花鍵連接的,并以軸齒輪的花鍵大徑定心,軸齒輪通過花鍵設(shè)計配合工作尺寸結(jié)構(gòu)如圖1-5所示,

大齒輪花鍵槽的配合尺寸如圖1-6所示。 軸齒輪花鍵大直徑和大齒輪內(nèi)花鍵鍵槽需要在表面滲漏

在碳淬處理之前,機器進(jìn)行加工,但經(jīng)過滲碳淬火處理后不可避免地會產(chǎn)生變形,造成尺寸偏差,這是主要原因

要是企業(yè)因為20CrMnTi滲碳鋼一般我們需要870~880℃的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行研究淬火技術(shù)處理,加上軸齒輪外花鍵比較單

薄,而大齒輪的花鍵槽經(jīng)滲碳淬火也存在具有一定的變形。正是因為由于經(jīng)滲碳淬火技術(shù)處理問題引起學(xué)生薄弱處的變

軸齒輪的外花鍵與大齒輪的內(nèi)花鍵槽裝配是困難的,因此幾乎不可能直接裝配。


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