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熱壓機(jī)外齒輪泵的噪聲控制

發(fā)布時(shí)間:2023-04-28T13:20:05更新時(shí)間:2023-04-28T13:19:48 瀏覽量:112
[內(nèi)容摘要]: 熱壓機(jī) 外齒輪泵的噪聲控制 (1)流量波動(dòng)引起的噪聲控制。 平板硫化機(jī)廠家 將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理,打磨深度1毫米以上,并沿缸筒外壁打磨出溝槽,最好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深,改變受力情況。 電加熱平板硫化機(jī) 開(kāi)車(chē)檢查各油缸、柱塞運(yùn)行平穩(wěn),無(wú)爬行。支持...

熱壓機(jī)外齒輪泵的噪聲控制

(1)流量波動(dòng)引起的噪聲控制。平板硫化機(jī)廠家將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理,打磨深度1毫米以上,并沿缸筒外壁打磨出溝槽,最好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深,改變受力情況。電加熱平板硫化機(jī)開(kāi)車(chē)檢查各油缸、柱塞運(yùn)行平穩(wěn),無(wú)爬行。支持閥能使活動(dòng)橫梁準(zhǔn)確停在任何位置,壓力降滿足工藝要求。熱壓機(jī)公司單工作平臺(tái),旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái),左右移動(dòng)式平臺(tái)等多樣化的工作模式。熱壓成型機(jī)一種將兩個(gè)預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動(dòng)的溫度,固化后,在零件與焊錫之間形成一個(gè)永久的電氣機(jī)械連接設(shè)備。準(zhǔn)確地說(shuō),流量脈動(dòng)是不可能完全消除的,所以只能使

流量脈動(dòng)對(duì)噪聲影響較小。齒輪泵的齒數(shù)越多,脈動(dòng)率越小,而相同齒數(shù)下,內(nèi)嚙合。

茜輪泵的脈動(dòng)率要比外嚙合進(jìn)行齒輪泵的脈動(dòng)率小得多。所以,選擇齒數(shù)多的齒輪泵或采用內(nèi)嚙合齒

輪式泵,能達(dá)到降低脈動(dòng)的效果,從而降低振動(dòng),降低噪音。

(2)管制積油噪音。為了降低齒輪泵堵油引起的噪聲,有效的措施是打開(kāi)兩側(cè)端蓋

卸載槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:當(dāng)截留的油量由大變小時(shí),通過(guò)卸荷槽與高壓室連通,從而排除液體,避免壓力。

急劇增加升高;當(dāng)困油容積由小變大時(shí),借助不同卸荷槽使其與吸油腔壓力相通,從而導(dǎo)致吸入進(jìn)行液體,避免產(chǎn)生氣

腐蝕,由此可以避免油捕獲。

(3)空化和空化噪聲的控制。使油容易吸入,避免汽蝕現(xiàn)象是減少油泵吸入的關(guān)鍵

阻力,防止空氣混入油中。一般吸油阻力應(yīng)低于熱壓廠家提出的油泵最大飽和蒸汽壓。

力的1/4。

(4)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生不同噪聲的控制。由于漸開(kāi)線齒廓加工技術(shù)比較簡(jiǎn)單容易,所以在齒輪泵中廣泛研究采用直

齒輪。 然而,由于當(dāng)齒輪接合或分離時(shí)接觸線是平行于軸線的直線,因此沒(méi)有用于緩沖的空間,并且容易

它會(huì)引起沖擊振動(dòng)和噪聲,直齒圓柱齒輪嚙合時(shí)形成的大截留油量也會(huì)加劇泵的噪聲。換檔

應(yīng)改善泵的運(yùn)行環(huán)境。通過(guò)齒形的改進(jìn),齒輪嚙合沖擊小,傳動(dòng)平穩(wěn),周期縮短。

性的波動(dòng)和振動(dòng),從而可以降低企業(yè)噪聲。如近年來(lái)發(fā)展出現(xiàn)的雙模數(shù)進(jìn)行非對(duì)稱(chēng)理論漸開(kāi)線圓弧齒廊的齒形,很好地

解決了流量脈動(dòng)問(wèn)題,提高了傳輸穩(wěn)定性,降低了噪聲。 (5)機(jī)械噪聲控制。

1)增加殼體的厚度,主要是通過(guò)增加殼體的厚度,提高剛度,減少高壓油的產(chǎn)生

變形,避免齒輪偏向低壓側(cè)。

2)提高企業(yè)零部件的剛性。如齒輪進(jìn)行安裝軸的剛性差,則軸易產(chǎn)生不同彎曲和扭轉(zhuǎn)振動(dòng),從而不斷增大

噪聲。

3)選擇軸承。 軸承不僅影響齒輪泵的使用壽命,而且軸承的結(jié)構(gòu)直接影響齒輪泵的噪聲

大小。

4)提高零部件尺寸的精度及表面光潔度。表面粗糙度高,摩擦系數(shù)相應(yīng)大,摩擦力亦大,

這意味著給定負(fù)載的傳輸需要更多的功率,因此噪聲增加。

(6)情況不變的條件下可以適當(dāng)添加學(xué)生一些技術(shù)輔助管理措施使齒輪泵降低噪聲。


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