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熱壓機(jī)空氣通過(guò)壓縮機(jī)的工作基本原理

發(fā)布時(shí)間:2023-01-05T11:02:46更新時(shí)間:2023-01-05T11:02:34 瀏覽量:117
[內(nèi)容摘要]: 熱壓機(jī) 的活塞式壓縮機(jī)是通過(guò)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過(guò)曲柄和連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)吸入和壓縮,并增加機(jī)體的壓力。 東莞平板硫化機(jī) 廣泛用于汽車(chē)行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類(lèi)、軸套類(lèi)零件的壓裝、壓印成型、板材零件的...

熱壓機(jī)的活塞式壓縮機(jī)是通過(guò)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過(guò)曲柄和連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)吸入和壓縮,并增加機(jī)體的壓力。東莞平板硫化機(jī)廣泛用于汽車(chē)行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類(lèi)、軸套類(lèi)零件的壓裝、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝,洗衣機(jī)、電動(dòng)機(jī)、汽車(chē)電機(jī)、空調(diào)電機(jī)、微型電機(jī)、伺服電機(jī)、車(chē)輪制造、減振器、摩托車(chē)及機(jī)械等行業(yè)。雙層熱壓機(jī)根據(jù)熱壓的媒介不同,可以分為錫焊,ACF(異向?qū)щ娔z帶),ACP(異向?qū)щ娔z水),TBF(熱熔膠膜)。抽真空平板硫化機(jī)廠家可利用活動(dòng)橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點(diǎn),作為操縱分配器的信號(hào),以實(shí)現(xiàn)油壓機(jī)的自動(dòng)控制。青島熱壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。 圖12.2顯示了單級(jí)活塞壓縮機(jī)的工作原理。 它主要由氣缸2、活塞3、活塞桿4、曲柄連桿6和7、進(jìn)氣閥8和排氣閥1組成。 在操作中,曲柄7由原動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī))旋轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)活塞3在氣缸2中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 如果活塞向右移動(dòng),則氣缸內(nèi)部容積增加以形成真空,且外部空氣在大氣壓力的作用下被迫打開(kāi)吸入閥8進(jìn)入氣缸,這被稱(chēng)為吸入過(guò)程S,當(dāng)活塞沿相反方向移動(dòng)時(shí),吸入閥8關(guān)閉,且當(dāng)活塞向左移動(dòng)時(shí), 氣缸中的空氣被壓縮,壓力上升,這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為壓縮。 當(dāng)氣缸中的壓力增加到略高于氣體管線中的壓力的水平時(shí),排氣室1打開(kāi)并且氣體被排放到氣體管線中,這被稱(chēng)為排氣過(guò)程。 曲柄旋轉(zhuǎn)一次,活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次,即完成一個(gè)工作循環(huán)。 單級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī),常用于要求0.3MPa至0.7MPa壓力范圍的系統(tǒng)。 如果單級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)的壓力超過(guò)0.6MPa,其性能指標(biāo)將急劇下降,因此大多數(shù)空氣壓縮機(jī)采用多缸多活塞組合。 采用多級(jí)壓縮可以提高輸出壓力。 通過(guò)中間冷卻,降低了空氣溫度,提高了工作效率。

圖12.3所示為二次活塞式空氣壓縮機(jī)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用壽命長(zhǎng),易于維護(hù),活塞密封性好,易于實(shí)現(xiàn)大排量、高壓力輸出。缺點(diǎn)是振動(dòng)大,噪音大,間歇排氣,輸出脈動(dòng)大,需要設(shè)置油箱。工業(yè)上應(yīng)用最廣泛的是活塞式壓縮機(jī)。

圖12.4所示為隔膜壓縮機(jī),可提供o.5MPa的壓縮電力。由于不需要套筒潤(rùn)滑,無(wú)污染,廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)藥及類(lèi)似行業(yè)。其工作原理如圖12.4所示。隔膜改變氣室的容積,在向下沖程時(shí)吸入空氣,在向上沖程時(shí)壓縮空氣。


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